Debut en China de la Brixton GK1200, una moto que compite con la Triumph Bonneville. Quizás lo veamos en EICMA, y probablemente se comercialice en Europa
Sigue creciendo la categoría de motocicletas “clásicas”, es decir, motocicletas que hacen referencia a líneas del pasado, vintage, pero que naturalmente explotan al menos un mínimo de tecnología moderna. Hoy en día hay cualquier cilindrada, desde los pequeños de 125 cc para los más jóvenes, pasando por los maxi con más de 1.000 cc. El nuevo cae en la última categoría. Brixton GK1200 (ya lo habíamos hablado en agosto), una moto bicilíndrica presentada en su versión definitiva en China hace unas horas. Será, o mejor dicho, podría ser el anti Triumph Bonneville. Dijimos específicamente que “podría ser”, ya que aún no está claro si se importará o no a Europa. Quizás, dado que es parte del Grupo KSR, lo veremos en EICMA 2021, pero aún no hay absolutamente nada seguro. Mientras tanto, veamos qué sabemos sobre esta nueva bicicleta.
Potencia estimada entre 80 y 85 CV
De la nueva Brixton GK1200 sabemos que cuenta con un bimotor paralelo de 1.200 cc, equipado con inyección por supuesto. La distribución es de un solo árbol de levas en cabeza y, por supuesto, cuenta con cuatro válvulas por cilindro. A pesar de lo que se pueda creer, dado que los cilindros están equipados con aletas, el enfriamiento es líquido. Por tanto, las solapas tienen una función estética sencilla, recordar el pasado. A nivel de datos, parece que la moto se está desarrollando entre 80 y 85 CV a 6.500 rpm, mientras que el par máximo debería rondar los 110 Nm, disponible a solo 3.000 rpm.
Desde el punto de vista estético, la moto es bastante “sencilla”, además siempre estamos hablando de una moto clásica. De hecho, encontramos en la parte delantera una luz redonda y detrás de esta una instrumentación compuesta por una pantalla también redonda, que utiliza tecnología TFT. Hablando de faros, son naturalmente LED. El tanque tiene forma de lágrima y está equipado con detalles de goma antideslizante. El sillín es plano, un solo elemento, mientras que el guardabarros es bastante corto y delgado. Sobre esto, se ubica la luz trasera. Las ruedas tienen radios, y hablando de chasis, encontramos las suspensiones de marca. KYB, un sistema de frenado equipado con ABS Bosch, control de tracción y varios modos de conducción. La Triumph Bonneville, empieza a temblar …
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