Correr en Brands Hatch es siempre una lujuria. Si es el campeonato nacional de Superbikes más competitivo y espectacular del planeta el que lo hace, lo es aún más. Tradicional cita estival prevista en el calendario, este fin de semana el BSB se detiene en la trepidante pista londinense trayendo consigo interesantes veredictos de los primeros entrenamientos libres y varias novedades. Entre la vuelta, por segunda ocasión distinta de la temporada tras Donington Park, de Superpole”viejo estilo” con 1 vuelta lanzada para 15 conductores y una serie de innovaciones anunciadas con miras a 2024, no faltan ideas en Brands Hatch.
LA SUPERBIKE BRITÁNICA AVANZA LOS TIEMPOS PARA 2024
Empecemos por este último punto. Con mucha anticipación, la promotora MSVR ha formalizado algunas novedades técnico-normativas para el nuevo año. Teniendo en cuenta algunos rumores que son todo menos auspiciosos (se habla de una desvinculación de McAMS Yamaha…), el objetivo es permitir que los equipos que actualmente compiten en la Superstock 1000 británica den el salto de categoría hacia la BSB. Por ello, se simplificará aún más la única centralita electrónica MoTeC (siempre sin ayudas como el control de tracción, anti-caballito y control de lanzamiento) y, en lo posible, se actuará para la contención de costes.
DOS CLASES NUEVAS
Los detalles se revelarán más adelante, pero mientras tanto, MSVR (nuevamente) se adelantó a su tiempo al anunciar dos innovaciones que harán escuela. Entre los campeonatos que acompañarán a la Superbike británica estará el National Sportbike, abierto a motos como Aprilia RS660, Kawasaki Ninja 650, Honda Hornet 750 y Yamaha R7, reservado a pilotos a partir de 16 años y con sistema de ecualización de prestaciones mediante BoP y centralita única Mektronic. El Campeonato Superadolescente Británico de Kawasaki monomarca también llegará para jóvenes de 15 a 20 años, todos comenzando con la misma ZX-4R. El ganador recibirá un «beca” de Kawasaki UK para luego pasar a British Supersport.
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Un 2024 que promete ser decididamente interesante y futurista para el BSB, mientras que en la más estricta situación actual las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes determinaron los 12 corredores admitidos de derecho a la Superpole prevista para mañana a partir de las 13:15 hora local. Estos incluyen a Ryan Vickers (OMG Racing Yamaha), el más rápido de la FP2 en 1’25″138, por delante del líder del campeonato Tommy Bridewell (BeerMonster PBM Ducati) y Jason O’Halloran (McAMS Yamaha). El campeón del mundo de Moto3 de 2015, Danny Kent, continúa haciéndolo bien con su propia Honda, cuarto seguido por Josh Brookes (líder de la FP1 en FHO Racing BMW). Incluso vigésimo cuarto (penúltimo) también Tito Rabat, en su segunda aparición con McAMS Yamaha tras el esperanzador fin de semana pasado en Snetterton, a pesar de caer él mismo sin consecuencias físicas en la curva con el nombre de Barry Sheene.
CAMPEONATO BRITÁNICO DE SUPERBIKES BENNETTS 2023
Brands Hatch GP, Classifica Prove Liberé 1+2
1- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 1’25.138
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – +0,081
3- Jason O’Halloran – McCAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +0.098
4- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – +0.113
5- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +0,116
6- Lee Jackson – Cheshire Molduras Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – +0.293
7- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – +0,381
8- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +0,414
9- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +0.460
10- Leon Haslam – Equipo ROKiT BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +0.494
11- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – +0,509
12- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +0.665
13- Luke Mossey – Tactix de Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – +0,739
14- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda de Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – +0.755
15- Jack Kennedy – Mar-Train Racing – Yamaha YZF-R1 – +0.866
16- Josh Owens – Crendon Honda de Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – +0.899
17- Dean Harrison – DAO Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – +1.103
18- Max Cook – Cheshire Molduras Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1.142
19- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1.517
20- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1.800
21- Tom Neave – Honda Racing Reino Unido – Honda CBR 1000RR-R – + 1.813
22- Franco Bourne – Honda Racing Reino Unido – Honda CBR 1000RR-R – + 2.084
23- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – +2.175
24- Tito Rabat – McCAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +2.199
25- Liam Delves – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – +3.230