El nuevo BMW M 1000 RR es el pináculo de la tecnología de House of Propeller y está equipado de serie con el paquete M Competition.
Hace 50 años nació BMW M GmbH (fundada en 1972 como BMW Motorsport GmbH), y hoy, para celebrar su 50 cumpleaños, llega una superbike unova, la BMW M 1000 RR 50 Años M modelo aniversario! Propuesto en el esquema de color Sao Paulo Yellow y, por supuesto, con el histórico emblema 50 Years BMW M, cuenta con el paquete M Competition de serie. Además de la amplia gama de piezas fresadas M y el exclusivo paquete M Carbon, forman parte del equipamiento de serie a Basculante más ligero en aluminio anodizado plata, el código de desbloqueo del cuentarrevoluciones GPS M, la cadena M Endurance, el paquete del pasajero y la funda del asiento del pasajero. Solo se puede pedir entre el 21 de mayo y el 30 de noviembre de 2022.
M, que mas agregar…
Hace cuatro años, es decir, a fines de 2018, BMW Motorrad ya había introducido con éxito la estrategia de la gama de automóviles BMW M para motocicletas y desde entonces ha estado ofreciendo equipos especiales M y piezas M Performance. Es por eso que el nombre BMW M 1000 RR no te parecerá nuevo. De hecho, se presentó en estreno mundial en septiembre de 2020 como el primer modelo M de BMW Motorrad basado en la S 1000 RR (encuentre nuestra prueba aquí).
Un poco de historia
Como se mencionó en la apertura, BMW Motorsport GmbH se fundó en 1972. El BMW 3.0 CSL (CSL = Coupe Sport Light Construction) hizo su debut como el primer automóvil de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973 y con motivo de la fundación de BMW Motorsport GmbH. Robert A. Lutz, miembro de la junta directiva de ventas de BMW AG en 1972, declaró: «Una empresa es como un ser humano. Si practica deportes, se mantiene en forma, entusiasta, más eficaz y poderoso.«. El coche hizo su debut en el Campeonato Europeo de Turismos en la temporada de 1973, junto con los tres colores de BMW Motorsport: azul, morado y rojo sobre fondo blanco, que todavía lo caracterizan hoy. Este esquema de color, en el Azul actualizado – Azul oscuro – Rojo, se puede encontrar en el logotipo de BMW M y en los vehículos BMW M hasta la fecha. La legendaria combinación de colores ya se encontraba en los primeros vehículos de carretera BMW M en la segunda mitad de la década de 1970 y también caracteriza a los vehículos de carreras que vino más tarde, junto con sus éxitos en el automovilismo. Por ejemplo, en 1978 el superdeportivo M1 y, a partir de 1980, los coches de carreras de Fórmula 1 con los que Nelson Piquet ganó el Campeonato del Mundo en 1983.
Del TT de Man al Dakar
Ya en las primeras décadas de la historia de la empresa, BMW y el automovilismo estaban vinculados a nombres tan inolvidables como Ernst Jakob Henne y Georg «Schorsch» Meier. La legendaria victoria de «Schorsch» Meier con su BMW sobrealimentado en el Senior Tourist Trophy de 1939 en elIsla del hombre es inolvidable En 1976, exactamente 37 años después, Helmut Dähne y Hans Otto Butenuth celebró el quinto lugar en el TT de Producción. Los dos se lo pasaron de lo mejor con los suyos BMW R 90 S, pero debido a un reglamento que se aplica a esta categoría, se ubicaron en el quinto lugar de la clasificación, detrás de dos máquinas de 250cc y dos de 500cc. Sin embargo, dado el tiempo más rápido, este quinto lugar fue celebrado como una victoria. 75 años del éxito de «Schorsch» Meier en TT sénior, Michael Dunlop vuelve a triunfar en 2014 con la BMW S 1000 RR. También en los años siguientes, el RR dejó su huella inconfundible en el Tourist Trophy. Pero los colores de BMW M también están bien representados en las motocicletas todoterreno de BMW. Por ejemplo, en la BMW GS oficial con la que Hubert Auriol y Gaston Rahier dominaron el Rally París-Dakar a principios de la década de 1980. La historia continúa…
