La empresa Pesaro ha homologado la TRK 702 2022 en el país asiático, con la base técnica de la hermana menor y un nuevo motor de 693 cc. Siempre será en versión doble, pero ¿llegará también a Italia?
Sobre la hermana mayor de la reina del mercado italiano de motocicletas, la Benelli TRK 502, se ha debatido durante al menos un par de años. Desde Eicma 2019, con el debut del Leoncino 800, de hecho, se espera la llegada del TRK 800. Hoy por fin pudimos arrojar luz sobre el legado del crossover más elegido por los italianos, dado que en China Benelli ha presentado patentes y documentos del TRK 702 2022.
Más grande, pero no demasiado grande
¿Quién esperaba un TRK equipado con el bicilíndrico en paralelo de 754 cc ya conocido en el 752S desnudo, pero un nuevo motor, nuevamente con dos cilindros paralelos y transmisión DOHC de 8 válvulas? pero de 693 cc, que QJ ya ha montado en el SRT 700. La derivación debería ser la del motor Kawasaki que mueve la Z650, la Moto Morini X-Cape y también la CFMoto 700 CL-X. Un cambio que, sin embargo, aseguraría casi la misma potencia, ya que este motor sería capaz según los documentos de 75 CV, ni 2 menos que el bicilíndrico del Leoncino.
Estructura confirmada, o casi
El nuevo motor encajaría perfectamente en el chasis y el chasis del Benelli TRK 502 actual, ya que nada o casi nada parece cambiar con respecto a las fotos. El único cambio es lo que concierne al basculante, que sería de aluminio. La puesta a punto y las dos versiones no cambiarían, siendo la de serie más orientada al road touring con doble llanta de 17 «y la X con llanta de 19» en la parte delantera. Pinzas Brembo y ABS Bosch confirmadas para la TRK 702, que pesaría 220 kg según documentos y alcanzaría una velocidad máxima de 190 km / h.
¿Llega a Italia?
Las preguntas de las preguntas son las siguientes: ¿TRK 702 es el medio para exportar una “marca” que está teniendo un éxito particular con nosotros o es realmente la hermana mayor del best-seller de Pesaro? Difícil de decir, especialmente con los rumores que han seguido sobre la inminente llegada de la TRK 800 y con los recientes rumores sobre la aventura de Benelli con el V-twin de 650 cc.
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