La reciente ronda de Superbikes en Magny-Cours ha terminado en medio de la controversia. El episodio que los desencadenó fue la caída de Álvaro Bautista provocada por Jonathan Rea en la salida de la Carrera 2. El español se tuvo que retirar perdiendo un probable podio y muchos puntos, y no se lo tomó nada bien.
Arremetió contra su rival, acusándolo de derribarlo intencionalmente. El piloto de Kawasaki ha negado esta acusación, admitiendo que cometió un error pero sin intención de perjudicar a su contrincante. Ducati también se interpuso y, a través del coordinador técnico Marco Zambenedetti, se casó con la línea expuesta por su piloto. La sanción por vuelta larga no fue considerada por el equipo italiano como una sanción adecuada al daño causado por el seis veces campeón del mundo de SBK.
Bautista vs Rea: Paul Duparc de la FIM aclara
Al final de la ronda de SBK en Francia, también surgió la posibilidad de que Ducati pudiera apelar al Tribunal de Apelación de la FIM para obtener una sentencia más dura contra Rea. Al respecto, los compañeros de Paddock-GP.com han consultado Pablo Duparcoficial de la Federación Internacional de Motociclismo, para aclaración: «La decisión de sancionar a Rea la tomaron los Comisarios Deportivos, que analizaron el accidente durante la carrera con diferentes cámaras y desde diferentes ángulos. Tomaron una decisión llamada determinación de los hechos. Al ser tomado rápidamente y tener un impacto en el partido, no puede ser objeto de apelación. Es como un penalti, no hay vuelta atrás“.
Duparc también destacó el comportamiento del equipo Aruba Racing Ducati durante y después de la segunda manga de SBK en Magny-Cours: «Ducati fue muy agresiva, ingresando a la Dirección de Carrera dos veces durante la carrera. Los Comisarios sacaron a Serafino Foti del salón. Tras la carrera hablaron con él y con Zambenedetti, cuyo enfado no había amainado“.
El oficial de la FIM también explica por qué Rea solo fue sancionado con una penalización por vuelta larga: «Los comisarios pidieron ver los datos de telemetría de los puntos de frenada de Rea y trascendió que en esa curva frenó exactamente en el mismo punto y con la misma presión que en las vueltas anteriores. Según los técnicos de telemetría, que analizaron los datos, no se comportó de forma diferente a lo habitual. No hubo conducta anormal.“.
Ducati, único recurso posible al CAS: pero sería inútil
Respecto a los rumores sobre un posible recurso de Ducati ante el Tribunal de Apelación de la FIM para pedir una sanción más dura contra el piloto de Kawasaki, Duparc fue muy claro: «No hubo nada oficial, ninguna apelación. Solo hubo llamadas telefónicas. En todo caso, no cabe recurso de casación. Rea nunca ha sido sancionado por comportamiento antideportivo o irresponsable. Tuvo algunas colisiones, pero siempre se consideraron accidentes de carrera. Esta es la primera vez que recibe un penalti. Esta vez se equivocó y fue sancionado“.
El responsable de la Federación Internacional de Motociclismo entra luego en más detalles al explicar por qué Ducati no puede hacer ningún recurso útil para cambiar lo que ya se ha decidido: «No hay recurso posible ante las instituciones de la FIM. Pueden llevar el caso a los tribunales, pero sin posibilidad de ganar. Podrían acudir al Tribunal de Arbitraje Deportivo, pero el TAS no interviene en lo que se considera el terreno de juego. Evalúa si hay un problema de procedimiento o de aplicación de las reglas, pero nunca entres en el terreno de los expertos y deja las valoraciones en manos de los árbitros.. Ducati puede ir al CAS, pero perderá y no podrá apelar a las autoridades de la FIM. Si apelaron al CAS, como tenían cinco días, no nos informaron…“.
Foto: WorldSBK.com