El destino a menudo se burla. Baldassarre Monti fue uno de los grandes protagonistas del Campeonato del Mundo de Superbikes hace unos treinta años. “Sarre” era un piloto rápido, un poco gruñón y sobre todo muy desafortunado. Empezó a competir bastante tarde, a los veinticinco años. Pronto ganó el Campeonato Italiano de Producción Deportiva y los Supertwins tricolores.
En 1989 debutó en el Campeonato del Mundo de Superbikes sobre una Ducati 851 y ya en su primera temporada consiguió espléndidas posiciones como el tercer puesto en el Gran Premio de Italia, disputado excepcionalmente en Pergusa. Sebastiano Zerbo también participó en esa carrera. Baldassarre Monti finalizó el Campeonato del Mundo en octava posición, un resultado extraordinario para un debutante que también se había perdido algunas rondas. Aquellos fueron los años dorados, con grandes campeones y hazañas legendarias. Los logros de Sarre no pasaron desapercibidos. Así lo notó Oscar Rumi, el director del equipo de Bérgamo que con Fred Merkel y Honda había conquistado el campeonato mundial en el bienio 88-89. Luego compitió con la Honda-Rumi y confirmó su alto nivel, conquistando también el segundo puesto en Japón y en Monza.
Sin embargo, en junio de 1991 tuvo un gravísimo accidente en Zeltweg, en la calificación para el Gran Premio de Austria. Sin embargo, logró recuperarse y volver a la silla de montar la temporada siguiente. Compitió en el Campeonato del Mundo de Superbikes hasta 1993. Durante su carrera participó en un total de 68 carreras de WSBK, subió al podio 4 veces y estableció dos poles. Luego participó en el Tourist Trophy, en cuyos años fue una carrera verdaderamente épica. En 1994 tuvo otro accidente muy grave pero sobrevivió después de tres meses en coma. Abandonó por completo las competiciones y murió en 2008 en un accidente de tráfico trivial montando una gran scooter. Su recuerdo sigue vivo. Sus fans aún hoy publican las imágenes de sus carreras en las redes sociales.
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