El anunciado regreso de Aprilia al Campeonato del Mundo de Resistencia FIM EWC no podía dejar de incluir la participación en las 8 Horas de Suzuka. Aunque con una estructura privada, pero apoyada directamente por la sucursal japonesa, este año volveremos a ver a la empresa con sede en Noale en el inicio de la «carrera de carreras“. Un proyecto interesante que también se extenderá a la clase superior JSB1000 de All Japan Superbike, llevando a la RSV4 1100 a su debut en la Tierra del Sol Naciente.
APRILIA EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RESISTENCIA 2023
Tal y como se adelantó en exclusiva el pasado 25 de diciembre, Aprilia ha vuelto a mostrar cierto interés por las carreras de motos de resistencia. El primer paso lo representa la homologación (novedades en este sentido esperadas en las próximas semanas) de la RSV4 1100 para poder competir en la categoría Superstock del Campeonato del Mundo de Resistencia. Presumiblemente, en las 24 Horas de Le Mans del 15 al 16 de abril próximo veremos al menos un par de Aprilia RSV4 1100 en la salida, esperando un compromiso más sustancial para el próximo año. Testimonio de que una de las mejores realidades independientes del FIM EWC, ya en la élite de la especialidad en las últimas temporadas, ha realizado varios contactos en perspectiva con Aprilia Racing.
RSV4 EN LAS 8 HORAS DE SUZUKA
Por lo tanto, la RSV4 1100 podrá competir en la clase Superstock, pero no en la clase superior EWC. Con o sin 1100, el TATARA Team ha anunciado su firme intención de asistir a la 44ª edición de las 8 Horas de Suzuka este año. Para ello, deberá superar con éxito los llamados Try-Outs, una serie de carreras clasificatorias para obtener el pase para asistir a la carrera.
EN EL SUZUKA 8 HORAS EN STOCK O EWC?
Las 8 Horas de Suzuka es una carrera no incluida en el calendario de la Copa del Mundo de Resistencia FIM reservada a la clase Superstock. Sin embargo, las motos de esta categoría están admitidas en una clasificación separada, lo que garantiza la eventual oportunidad de que el TATARA Team se presente con la RSV4 Factory 1100. Alternativamente, la participación en el EWC podría tener lugar con la RSV4 RF LE, considerando que esta equipo hará que ambos compitan este año en el All Japan Superbike.
DOBLE COMPROMISO DEL EQUIPO TATARA
De hecho, el equipo TATARA Aprilia estará al comienzo del Campeonato de Carreras en Carretera de Japón este año en dos clases distintas. En JSB1000 (Superbike) traerá la RSV4 Factory 1100 que pilota Masahiro Shinjo en su debut en la serie japonesa, mientras que en ST1000 (Superstock) seguirá con la RSV4 RF LE que pilota Ruka Wada. Con ellos, de cara a las 8 horas de Suzuka, podría estar Ken Eguchi, dueño del equipo la temporada pasada.
EL PASADO DE APRILIA EN LAS 8 HORAS DE SUZUKA
Buenas noticias para los fans de la empresa con sede en Noale, que así podrán volver a verlo en la largada de la mítica carrera de 8 horas. Como se informa en este artículo, Aprilia incluso logró ganar en una de las clases competidoras. Hablemos de 2005 cuando la RSV Mille R del Aprilia Motociclismo Test Team ganó la Stock Sport. Sobre todo, con un interesantísimo equipo encabezado por Daniele Veghini, piloto probador de Aprilia y plusmarquista italiano (compartido con Niccolò Canepa) de participaciones en las 8 horas (5). Junto a él estaban Federico Aliverti y la rapidísima Samuela De Nardi, una de los 12 motociclistas que tuvieron la oportunidad de afrontar las 8 horas desde 1978 hasta hoy.