Piero Soatti, director de Aprilia Engineering, ilustra las características del motor y las funciones electrónicas de la nueva Aprilia Tuareg 660 en otro episodio de la serie de vídeos dedicada a la aventura de Noale.
Hasta las paredes saben que es la bici de enduro de carretera. Por supuesto que estamos hablando de la nueva Aprilia Tuareg 660, una bicicleta que vamos descubriendo cada vez más, ya que recibimos vídeos de Noale sobre “cómo se fabrica”, de dónde viene, por qué y mucho más. Esta vez depende del motor y la electrónica. Para ilustrar estos dos componentes importantes es Piero Soatti, Responsable de Aprilia Ingeniería. El ingeniero, así comienza en el cortometraje: “Tener la oportunidad, con casi 50 años, de convertirte en el heredero de la moto que soñaste de niño, es definitivamente un sueño hecho realidad …“.
“Cazando el alma”
Soatti explica cómo en Aprilia intentaron replicar el alma de la Aprilia Tuareg del 94. La búsqueda de replicar una bicicleta que fuera buena tanto fuera de la carretera como en la carretera. Esta vez, sin embargo, tenemos Ride by Wire, control de tracción, Riding Modes y muchas otras herramientas. Como todos sabemos, el motor proviene de la plataforma 660, pero en este caso el bicilíndrico se ha reajustado para hacerlo más usable y suave, dado el posible uso todoterreno.
Las modalidades de conducción de la Aprilia Tuareg 660
En los dos minutos y medio de vídeo, el responsable de Aprilia Ingeniería explica que en Noale fueron en busca de la mejor sensación posible con el par del motor. Querían un motor listo para la primera apertura del acelerador (como un solo cilindro para entenderse). A nivel de electrónica para i Modos de conducción, hay cuatro: Explore, Urban y Off-Road, y el Individual que le permite cambiar los parámetros a su gusto. El Off-Road también le permite desactivar completamente el ABS. Los parámetros del motor se pueden cambiar a tres valores predeterminados. En cambio, el control de tracción tiene cuatro modos, más o menos permisivos, mientras que para el freno motor hay tres modos. Todo lo que queda es esperar al siguiente video. En este enlace encontrarás el primero, sobre la génesis de la bicicleta.
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