El motociclismo es un deporte rico. ¿Es una realidad o un cliché? La mayoría de la gente piensa exactamente de esta manera, pero hay quienes van contra la corriente y es un conductor que no se ha abierto paso. Normalmente, los que no llegan al mundial lloran, dicen que el motociclismo cuesta demasiado, pero siempre hay excepciones. Andrea Zanotti tiene 24 años, es de San Marino y ha competido durante diez años entre minimotos, PreGP y CIV. Entre sus mejores resultados el tercer puesto final en la PreGP 4Tempi y el segundo puesto en la Moto3 Standard. En los campeonatos juveniles corrió con Enea Bastianini, Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi. Hoy trabaja y al mismo tiempo estudia Ingeniería Civil en la universidad.
Andrea, ¿cómo te acercaste al motociclismo?
“Ver a Poggiali y los hermanos De Angelis en la televisión cuando estaban en el Campeonato Mundial. Luego corrí en minimotos y en los distintos campeonatos juveniles”.
¿Quién te ayudó más?
“Ante todo la familia: mamá, papá y hermana. Pero tuve mucha suerte, eso es tener un ingeniero que me acompañaba desde las minimotos y en los últimos años tuve un técnico con T mayúscula como Manolo Zafferani que siempre supo llevarme.“.
Has competido con tres pilotos que hoy están en MotoGP. ¿Cómo eran cuando eras pequeño?
“Eran muy fuertes. Bastianini siempre y en todas partes ganó pero también Diggia. Bezzecchi ha crecido mucho a lo largo de los años, pero se podía ver que tenía talento desde que competía en el Metrakit. Estaba claro que iban a hacer carrera. Ahora los sigo por televisión y estoy muy contenta con sus resultados. Si uno es verdaderamente talentoso, si es un fenómeno, el aspecto económico juega un papel marginal”.
¿El dinero no es tan importante como crees?
“Sería hipócrita si dijera que no son necesarios. Están acostumbrados a empezar, son importantes a nivel de campeonatos italianos pero si uno es muy dotado encuentra a alguien que le ayude y sigue adelante. Entre otras cosas, incluso a nivel nacional, los conductores fuertes piden mucho menos que los menos dotados. El que no se abre paso es un buen piloto pero no tiene potencial para convertirse en un verdadero campeón”.
¿Existe una meritocracia en el motociclismo?
“En mi opinión sí, pero hace falta un gran talento, fuera de lo común. También podría haber corrido en el Campeonato del Mundo pero hubiera sido uno de tantos, no me hubiera convertido en campeón del mundo. Yo no fui un fenómeno y lo reconozco serenamente, soy realista.“.
¿Qué habilidades debe tener un conductor para abrirse paso?
“Tiene que ser completo y es algo fundamental. No es suficiente solo saber conducir bien, sino que debe saber administrar y ser fuerte en la cabeza. La mente a menudo importa incluso más que el pulso. Los pilotos que se convierten en campeones del mundo han dado miedo porque son buenos. Además, necesitamos ser lúcidos y tomar las decisiones correctas, incluso a costa de dejar de lado el orgullo si es necesario”.
Andrea Zanotti, estás estudiando ingeniería civil. ¿Por qué no mecánicos para trabajar en motociclismo?
“Me hubiera dolido demasiado ir a trabajar al paddock, en las motos pero sin poder subirme a la moto. Lamento haber dejado el motociclismo en 2016”.
¿Remordimientos?
«Muchos. Por ejemplo, podría haber ganado un título italiano pero probablemente no lo creí lo suficiente, pero las cosas no habrían cambiado sustancialmente. Varios equipos me habían llamado pero no tenía el presupuesto y no estaba lo suficientemente fuerte para poder seguir sin patrocinadores. Al final los mejores salen adelante en el motociclismo, los muy buenos siempre encuentran a alguien que les ayude. Creo que sí».