El primer fin de semana de CIV Supersport no empezó muy bien para Andrea Mantovani. Sin embargo, poco a poco fue mejorando hasta convertirse en uno de los feroces protagonistas: el 3.º puesto en la Carrera 1 y el triunfo en la Carrera 2 lo proyectaron al frente de la clasificación general de la categoría, un apasionante “primero”. “tiempo” para el ferrarano del equipo Mesaroli, consciente del trabajo que hay que hacer para llegar a ser realmente bueno. Es una pena, sin embargo, que las carreras también hayan estado marcadas por importantes problemas con los neumáticos…
Andrea Mantovani, cuéntanos sobre la prueba CIV Supersport en Misano.
Tuvimos un buen fin de semana. Ciertamente fue duro, cuesta arriba: en la Clasificación 1 quedé 11º, pero en la Clasificación 2 arreglamos las cosas y en las carreras logré expresar lo mejor de mí. Desafortunadamente sufrimos mucho al adelantar en las rectas, no tenemos un motor lo suficientemente rápido, pero lo positivo es que realmente logramos conducir de manera magistral, tratando de aprovechar al 100% mi ‘gran pompón rojo’. . El equipo estuvo excelente, los muchachos pusieron su corazón y alma en ello, nunca nos rendimos pero siempre luchamos como leones durante todo el fin de semana. También sabemos dónde todavía tenemos que trabajar, pero estamos cargados.
Sin embargo, entre la carrera 1 y la carrera 2 hiciste un cambio, ¿verdad?
Hice un cambio en la parte trasera que en el calentamiento de la mañana parecía ser una mejora. Sin embargo, solo dimos unas pocas vueltas debido al grave accidente y al niño que se llevaron al niño en helicóptero. [Giacomo Mora, ndr]. Por la tarde, sin embargo, en otras condiciones, no fue así. Desafortunadamente tomé la decisión, la aprobé, pero al final monté mejor que en la Carrera 1, la sensación fue diferente. Lo único es que me asusté un poco cuando me enseñaron el neumático al final de la carrera…
Este fue el tema del fin de semana de CIV, dado el debut del nuevo neumático único. ¿Puedes explicarnos tu caso?
Ya habíamos informado de los problemas con los neumáticos durante los tests en Misano, donde hacía un poco más de calor. Realmente he llegado al límite, no sé si hubiera podido terminar una vuelta más de carrera. Mi neumático estaba hecho pedazos, con agujeros bastante profundos. No es lo mejor en cuanto a seguridad se refiere, si no lo eres es algo grave. En la delantera sé que éramos todos iguales, lo cual fue increíble. Hay que resolverlo inmediatamente, por lo que no es factible pero sí realmente peligroso.
¿Quizás también por eso el cambio no funcionó?
No puedo decirlo, no sé cuándo empezó a estropearse el neumático. Sin embargo, a partir de mitad de carrera mi sensación fue que el cambio que había hecho no era el correcto. Al final, sin embargo, realmente sentías que algo no estaba bien… Todos estábamos en una situación terrible.
Sois líderes de CIV Supersport. ¿Lo esperabas?
Es la primera vez en mi vida que estoy allí, ¡hermosa! Sabía que podía hacerlo bien, pero con las dificultades que tuvimos digamos que las expectativas eran un poco menores. ¡En lugar de eso, terminamos el fin de semana con lo que soñaba! Estoy un poco molesto por la carrera 1, con todos los adelantamientos realizados en la recta, íbamos a unos 10 km/h en la recta, aunque todavía marcamos una diferencia entre la conducción y el chasis. Ahora trabajaremos en ello con el equipo de Mesaroli, estamos todos entusiasmados. Es una pena, sin embargo, que Vallelunga coincida con la prueba de MotoE en Jerez…
Una ausencia importante. Tantos problemas con los calendarios…
Si tienes la oportunidad del campeonato del mundo, aprovéchala, sin quitarle nada al Campeonato de Italia que para mí es hermoso. Pero hemos insistido tanto en evitar concomitancias, seguimos repitiendo que es importante que no se solapen los calendarios para hacer las cosas bien, y sin embargo no es así. Lo siento mucho, Es un buen golpe bajo para mí, pero todavía tengo confianza, habrá muchas otras carreras y pensaremos en una a la vez.