De Jesus Sanchez Santos/motosan.es
Cuando Andrea Dovizioso da su opinión, dice cosas muy interesantes y coherentes. Si ya has leído la primera parte de nuestra entrevista, aquí tienes la segunda parte donde habla de diferentes temas en relación a la MotoGP actual. El dominio de su antigua marca, o mejor dicho Ducati, pero también las novedades tecnológicas, la carrera Sprint, las concesiones a los japoneses o la situación de Marc Márquez.
Andrea Dovizioso, hablemos de Ducati. ¿Qué opinas de su dominio actual en MotoGP?
Ducati está dominando en este momento porque ha comenzado a trabajar con mucha anticipación en diferentes aspectos en comparación con todos los demás equipos. Ahora están cosechando los frutos de este trabajo. MotoGP ha cambiado, ha ido en otra dirección en cuanto a desarrollo: antes nos concentrábamos solo en 2-3 aspectos importantes, ahora analizamos muchos más detalles, sobre todo en cuanto a ingeniería. Un tipo de desarrollo que mira a la Fórmula 1, aunque los medios son claramente diferentes. El resto de equipos europeos se han alineado con el trabajo de Ducati y creo que por eso también los equipos japoneses se han quedado atrás.
¿Cómo calificas todas estas alas, la aerodinámica, el tiro al hoyo? Da la sensación de que la moto siempre es más importante que el piloto.
Digamos que, tanto desde el punto de vista de la ingeniería como de la construcción, se ha hecho un trabajo excepcional. Entendieron que podían tomar nuevos caminos para llevar MotoGP al siguiente nivel. Si tengo que ser honesto, como piloto que ha corrido con varias motos, diría que MotoGP ahora me gusta un poco menos. Las bicicletas son mucho más rápidas, más estables y más potentes, pero el ciclista importa menos en general. Para mí este es el lado negativo de las últimas novedades de MotoGP y por eso todo el mundo está más apegado. Por supuesto, el nivel de los pilotos es muy alto, pero la impresión es que las motos te permiten cometer menos errores y por tanto ser más rápido. Los mejores siguen siendo los mejores, pero estamos hablando de centavos.
Andrea Dovizioso, ¿crees que se debería limitar el desarrollo y dejar más espacio para los pilotos?
Para mí debería existir la posibilidad de cambiar las reglas, como nos enseña la F1. Los ingenieros son buenos interpretando las reglas y en poco tiempo logro mejorar. Quizás también sería más fácil no estirar demasiado los contratos, tener espacio para cambiar las reglas cuando sea necesario. Por ejemplo, algo tiene que cambiar ahora mismo. Sé que las inversiones de los equipos son considerables y, por lo tanto, no es necesario cambiar las reglas a menudo, pero se debe encontrar un compromiso.
Este año debutó la carrera Sprint. ¿Crees que es demasiado peligroso o ofrece un gran espectáculo?
La Sprint es un poco más peligrosa, pero eso es normal dado que es una carrera corta, con más control de neumáticos que te permite dar el 100% de principio a fin. El formato puede ser el adecuado, pero el reglamento es el punto en el que debemos trabajar.
Dorna ha confirmado que próximamente darán concesiones a Honda y Yamaha, para ayudarlas a salir de la crisis. Andrea Dovizioso, ¿crees que esto es lo correcto?
Es una situación que ya se ha visto en el pasado, actualmente las casas japonesas van por detrás de las europeas. El apoyo de Dorna podría ser una opción para cerrar esta brecha, pero desconozco los detalles y los aspectos regulatorios, por lo que no puedo tener una opinión completa.
Marc Márquez fue un rival muy duro. ¿Qué opina del momento que vive desde aquella lesión en Jerez 2020?
Marc está viviendo una situación muy compleja, después de tantos años de dominación está sufriendo mucho por todo lo que ha pasado. Para mí, si no está al 100%, está muy cerca. Desafortunadamente también tiene que lidiar con una moto que no es competitiva en este momento, por lo que tendrá que tomar decisiones en base a estos hechos.
Por último, Andrea Dovizioso: ¿Qué pilotos ves con talento para dominar MotoGP en las próximas temporadas?
Bagnaia está marcando la diferencia en MotoGP porque tiene más cartas que jugar que los demás. Además de su velocidad y talento, también tiene la mentalidad adecuada para manejarlo bien durante la temporada. De momento es el piloto de referencia, pero también me gustaría ver a otros pilotos con motos más competitivas para jugar contra él.
El artículo original en motosan.es