Difícil, imposible contener las lágrimas. 2023 marca el décimo aniversario de Andrea Antonelli y su padre Arnaldo abre su corazón. Andrea perdió la vida el 21 de julio de 2013 en la octava ronda del Campeonato del Mundo de Supersport en Moscú. Era un gran talento y un piloto querido por todos.
“Era una persona especial, se fue hace diez años. le dice Arnaldo Antonelli en exclusiva a Corsedimoto – En el momento en que se reconocieron sus cualidades nos dejó. Después de catorce años de carreras y sacrificios desde las mini motos hasta las WSSP, finalmente estaba en el equipo correcto, en el momento adecuado para emerger y hacer realidad sus sueños».
¿Qué relación había entre ustedes?
“Tenía una relación especial con él porque además de ser su padre también era su preparador físico. Mental y físicamente estaba concentrado en él. Había logrado transmitirle el placer de entrenar. Pasamos unos días de invierno solos con la moto motard en Latina, en Civitavecchia. Sabía muy bien que entrenar le vendría bien en primavera cuando se subiera a las otras motos. También hizo natación, ciclismo de montaña y en todas las condiciones. Era un atleta destacado».
¿Qué sentiste cuando estabas en la pista?
“Fue muy difícil para mí. Por un lado estaba el miedo, un miedo que siempre he tenido. Estaba el pensamiento de lo que podría pasar, pero tenía que desterrar este miedo frente a él. Tenía que hacerle entender que podía mejorar ciertas cosas. No siempre lo recompensé con resultados para estimularlo. yo era lo suficientemente duro y si lo pienso me siento mal. Yo era el entrenador, el entrenador mental y no era un papá que siempre decía «todo está bien»:
¿Andrea Antonelli trabajaba además de piloto?
“Andrea era el único conductor que trabajaba. Era topógrafo en la oficina porque le había hecho entender que hasta que no nos pagaran no podía ser considerado un chofer profesional. Regresamos de Assen el domingo por la noche y el lunes estaba en la oficina porque quería que entendiera que incluso si no lo hubiera logrado como conductor, no habría sido un fracaso, pero la vida habría seguido igual. . Me había dado 10 años para verlo como campeón mundial. Fui realista y comparándolo con los demás en el paddock, lo vi con cualidades».
Fue considerado un piloto modelo por su forma de abordar las carreras.
“Estaba obsesionado con el calentamiento previo a la carrera y el calentamiento y él hizo todo con Biaggi observándolo desde la autocaravana y los otros corredores que no entendían lo que estaba haciendo. Fue muy meticuloso y para mí fue un placer. Era amado por las personas que estaban cerca de él, se dedicaba a su pasión. Salimos con la camper y quería ser el primero en llegar al paddock que era su reino. Durante 10 años, mi madre y mi hermano pequeño estuvieron con él en esta caravana. Últimamente se había llevado muy bien con Stefano Morri. Había incurrido en algunos gastos para llevarlo a correr con él pero cuando vi cómo se llevaba con Stefano dije que era el mejor dinero que podía haber gastado, para darle un futuro. Andrea entonces quería a Morri a su lado incluso cuando iba a GoEleven. Pero se llevaba bien con todos, con Denis Sacchetti… con todos”.
Andrea Antonelli murió en condiciones particulares, con la pista en condiciones prohibitivas. ¿Ha habido alguna acción legal?
“No puse ninguna demanda porque se había convertido en el experto en lluvia, era considerado el mejor en esas condiciones. Su símbolo era el tiburón. Se emocionó bajo la lluvia y esta cosa lo jodió. No empezó bien ese día. Con su confianza se metió en el lado opuesto y adelantó a todos los jinetes. La moto se había ido al lado opuesto de la pista y él estaba a un metro de la seguridad. Fue a buscar la moto, no se tiró de la pista. Por decir la mentalidad, las ganas que tenía. Cruzó la pista para coger la moto, no pensó en nada “ahora que terminé la carrera, me tiro al césped”. Quería coger la moto y seguir la carrera y eso lo mató».
Tenía un deseo extraordinario de emerger.
“Tenía un espíritu competitivo, unas ganas increíbles. Si en Latina veía a Valentino con la moto de motard con la que siempre entrenaba, quería quedarse delante de él, si veía a Dovizioso con la moto de motocross, quería quedarse delante de él. No tenía límites. Era consciente de su potencial. Tenía tanta confianza que miró a sus ídolos y quiso unirse a ellos. No tenía miedo. Quería estar al frente incluso en el entrenamiento de kart. Él también siempre quiso lo mejor de los medios, aspiraba a tener la mejor moto».
Se ha abierto una organización sin fines de lucro en su honor. ¿Cuáles son sus actividades?
“Sus amigos se han unido a esta organización sin fines de lucro, pero no quiero involucrar a la gente y crear una imagen. Sería malo organizando las cosas para recordar a Andrea. Ahora usamos 5 por cada mil amigos para ayudar a los niños necesitados. En Navidad y Semana Santa damos regalos a los niños que tienen problemas económicos. Por ejemplo, pagué el viaje de niños necesitados que de otra manera no podrían ir y cosas así. No puedo sentirme mal por decirle a la gente quién era Andrea»..
¿Estás fuera del motociclismo?
“No he vuelto a la pista de carreras en 10 años, pero lo abordé como un entrenador mental. Cogí un título, lo hago en otros deportes y ahora me está metiendo un amigo y estoy siguiendo el Superbike, soy mental coach a distancia de un amigo de Andrea. El año que viene debería jubilarme como profesor y podría ayudar a alguien de ese mundo, estar cerca de algunos pilotos gratis solo para revivir lo que viví sobre las motos con Andrea. Había entrado al mundo con Andrea y terminó con él. Ahora me he iniciado en el tenis y el pádel con Luca, mi otro hijo. Cuando tenga más tiempo, me gustaría volver a ver a las personas que he conocido».
Muy difícil vivir con un fuerte dolor de talento.
“Es una delgada línea donde eliges entre deprimirte o luchar por la persona cercana a ti. Yo tambaleaba y conmigo toda la familia. Optamos por pelear y si había un nuevo Andrea yo le podía echar una mano para revivir las mismas emociones de los viajes, del circuito porque el motociclismo se me había metido dentro. Necesito ir todos los domingos a lo de Andrea en el cementerio, mientras su hermano no puede ir porque para él sigue vivo en su mente. Me acerco a él, le hablo, miro la foto y puedo seguir. viví con andrea 14 años de felicidad en autocaravana por Europa. todavia tengo esa caravana así como su auto recién comprado del que estaba tan enamorado. Fue y será mi carro mientras funcione porque me hace sentir bien“.
En la foto Andrea, su hermano Luca y Marco Simoncelli. ¿Cuando lo tomaste?
“Habíamos ido a Mantua a competir por un chico de motocross que se había lastimado. Simoncelli era el ídolo de Andrea. Habían comenzado la carrera muy juntos. Los 2 vecinos de ese fin de semana. Andrea que no veía la hora de conocerlo y quería demostrarle lo bueno que era”.
¿Hay otras instantáneas que se hayan quedado contigo?
“Hay tantos… Uno de sus primeros mecánicos fue el padre de Alessio Perilli, el piloto fallecido en Assen. Precisamente en ese circuito fue premiado y llevó flores a la esquina donde había muerto el hijo de su mecánico. El padre de Alessio estaba muy apegado a Andrea y traté de entender. La historia nos ha llevado a ser iguales. Siempre recordaré la imagen de ese ramo de flores así como no olvidaré el accidente de Brno en el que Andrea se desmayó en la pista. Luego se recuperó y participó en la siguiente carrera, pero fue como si hubiera experimentado la escena con anticipación que luego reapareció en Moscú. Todo terminó ese día».