El pasado 26 de noviembre en el Ricardo Tormo de Valencia cayó el telón del 2023 en MotoGP y, con él, del segundo paréntesis de Ana Carrasco en el Mundial de Moto3. Un cierre de círculo un tanto burlón para el motociclista murciano, que se queda sin contrato y obligado a mirar desde “espectador” a la última parte de la temporada debido a la doble fractura de tibia y peroné sufrida en el GP de Indonesia tras un violento impacto. Con motivo del trigésimo quinto aniversario de Midas (uno de sus patrocinadores históricos), se entregó a sus compañeros de Marca para ofrecer comentarios sobre su camino de recuperación y lo que le deparará el 2024.
Recuperación de una lesión
“Ahora me siento bien. Mi condición física ha mejorado mucho, aunque no al ritmo que me hubiera gustado – declaró la promoción de 1997 – Sin embargo, me he adelantado a los plazos que me indicaron inicialmente. Hice todo lo que pude para participar en la carrera de Valencia, lamentablemente los médicos me lo desaconsejaron. No veo la hora de volver a estar en forma ideal para afrontar 2024″..
Ana Carrasco valora el Mundial femenino
Archivada la colaboración de dos años con el equipo BOE Motorsports, a Carrasco le esperan nuevos retos en 2024. Desde hace varias semanas se habla insistentemente de un posible (probable) paso al Campeonato del Mundo de Motociclismo Femenino FIM, el recién creado Mundial de Motociclismo Femenino. Campeonato: “Lo estoy evaluando, junto con otras opciones. Esta es sin duda la más válida, sobre todo porque creo en la iniciativa”..
La fuerza impulsora detrás del movimiento moto rosa
“Creo que era necesario un campeonato mundial reservado a las mujeres, al fin y al cabo ya está presente en otras disciplinas. Ver cruz o juicio. Para las chicas que aspiran a competir en determinados niveles es una buena posibilidad, sin duda más factible que categorías como Moto2 y Moto3 en las que no es habitual ver chicas en la salida. Represento una excepción, de hecho he sido el único que ha corrido en Moto3 en los dos últimos años”.
Terquedad y fuerza de voluntad
El de 2023 es sólo el último accidente físico de su carrera. La más grave se remonta a 2020, cuando se fracturó 2 vértebras torácicas durante una sesión de pruebas con la Kawasaki Ninja 400 en el circuito de Estoril, poniendo en grave duda la continuación de su actividad competitiva: “La lesión más complicada de mi vida, ninguna otra lesión es comparable en extensión. En ese momento estaba luchando por el campeonato del mundo y de repente me vi obligado a parar durante varios meses. Me llevó casi un año poder volver a competir, pero nunca pensé en parar. La traté como cualquier otra lesión, sólo que con una recuperación más prolongada”..
El pensamiento fijo de Ana Carrasco
A pesar de las cicatrices físicas, la idea de saborear el sabor de la victoria arde como nunca antes en la mente del Campeón del Mundo de Supersport 300 2018: “Mentiría si dijera que no me gustaría. Mi objetivo a medio-largo plazo sigue siendo el mismo: seguir mejorando y ser el mejor piloto que pueda ser, volviendo a ganar esté donde esté. Obviamente a veces lo conseguimos y otras no, pero me levanto cada día con estas ganas”..