Álvaro Bautista es el hombre que devolvió a Ducati a la cima del mundo de las Superbikes. Un resultado que los rojos esperaban desde 2011 con su último campeón Carlos Checa. Pero para el piloto de Talavera de la Reina es también el segundo campeón del mundo de su carrera. De hecho, el primero llegó en el Campeonato del Mundo, precisamente en 2006 y cuando corrió en la histórica y ya desaparecida 125cc. Curiosamente con los colores de otro fabricante italiano, Aprilia. Resultados que sitúan a Bautista en una categoría muy restringida, dado que sólo hay dos “héroes de dos mundos” que le anteceden.
Juan Kocinski
El primero de este exclusivo club es el expiloto de Little Rock, nacido en 1968. Una carrera mundial que comenzó en 1988 en 250cc, con dos años en Superbike registrados, antes de regresar por muy poco tiempo a MotoGP. Pero veamos los años más interesantes, es decir, los que le permiten entrar en la historia de las dos ruedas. En el histórico cuarto del litro que era 1990, Kocinski corrió con Yamaha: en 15 GP obtuvo siete victorias, otros cinco podios, una colocación al borde de la zona de puntos y dos abandonos. Un Campeonato del Mundo que llegaba en clara superioridad, algo que no ha vuelto a ocurrir en sus años como Campeón del Mundo, ni siquiera en 500cc. En 1996, sin embargo, decidió cambiar y se lanzó a la categoría de Superbikes: era su primer año ya en lo más alto con Ducati, pero terminó en el tercer escalón del podio. Al año siguiente, con Honda, logró el segundo y último iris de su carrera: en 12 vueltas (con carreras dobles) logró 9 victorias, otros ocho podios, solo un cero y una sola colocación fuera del top ten. Es el triunfo mundial que le permite ser el primer piloto de la historia en ganar tanto en MotoGP como en Superbike.
Max Biaggi
Sin embargo, Kocinski no es el único, aunque haya que esperar unos años más para su primer sucesor. Un heredero que habla italiano, ya que nos referimos a Max Biaggi. Nada menos que un gran protagonista del Campeonato del Mundo en la década de los 90 y principios de los 2000. Sus años de gloria fueron principalmente los de la categoría de 250cc en la que consiguió cuatro títulos mundiales consecutivos: en el trienio 1994-1996 triunfó con Aprilia , en 1997 brilla con Honda. No consigue ganar en 500cc/MotoGP, a pesar de estar siempre entre los protagonistas, pero basta esperar al paso a Superbike para volver a verle en la cima del mundo. Biaggi, de nuevo con los colores de Aprilia, se impuso claramente en 2010, ¡dos años más tarde, en cambio, superó a Sykes por medio punto! Un último iris para poner fin a su exitosa carrera, con seis títulos en dos campeonatos que, como Kocinski, valen para la historia.
Foto: worldsbk.com