L Alpine mostró al mundo todos los monoplazas con los que competirá en los distintos campeonatos de cuatro ruedas. Obviamente, nuestra atención se centra en la Fórmula 1 y nuestros ojos estaban puestos en el nuevo A524. La compañía francesa intentará con este nuevo monoplaza acercarse al Top 5 de los fabricantes con el objetivo de poder igualar la brecha con los mejores equipos con el tiempo. Este es el cuarto año de actividad del equipo transalpino en el máximo campeonato automovilístico. Todavía se centrará en dos pilotos franceses: Pierre Gasly y Esteban Ocon, que esperan un rendimiento mucho mejor en 2024 que en 2023.
El A524 es un coche con mayor libertad aerodinámica
El cuarto año de actividad en la Fórmula 1 llega al final de la temporada más satisfactoria para Alpine. 2023 acabó con sólo dos podios conseguidos (uno para cada piloto) y con apenas 120 puntos sumados. Sexto puesto en el ranking de constructores, tras alcanzar el cuarto puesto entre constructores en 2022 y el quinto en el primer año de actividad. Una salida del Top 5 que no agradó a los líderes franceses, pero que un año fuera de sus planes iniciales le puede pasar a cualquiera. Por eso 2024 se vuelve fundamental, para demostrar que la temporada pasada fue sólo una excepción.
El nuevo A524 fue presentado por Matt Harman, director técnico de Alpine. El coche se presentó como revolucionario, con grandes diferencias respecto a los tres anteriores utilizados en la Fórmula 1. Una auténtica revolución en los detalles, tomando sólo las mejores piezas del A523. El punto central está en la parte aerodinámica del coche, ya que la atención se ha centrado en darle mayor libertad para explotar mejor la potencia. La decoración ya no tiene ese azul dominante que estaba presente en años anteriores, que ha sido sustituido por el negro. El rosa del patrocinador BWT permanece, al igual que el azul, pero se convierte en un color de relleno.
Gasly y Ocon no son solo rivalidades internas
Los blues es el nombre que recibe la selección francesa de fútbol, dado su uniforme en los partidos oficiales. Los dos pilotos, ambos procedentes del territorio transalpino, representan por tanto ese azul que ya no es tan fuerte en el coche. 2023 para los dos abanderados alpinos fue casi una agonía, dado que al final de la temporada solo hubo un derbi interno, para mantener alto el deseo competitivo. Gasly fue el primer piloto del equipo el año pasado, sumando sólo 62 puntos. Pierre esperaba algo mejor, teniendo en cuenta también el podio conseguido en Montecarlo a principios de temporada. Sin embargo, el año resultó amargo para el conductor de Rouen, por lo que tiene grandes esperanzas puestas en el nuevo A524.
Ocon está en el equipo Alpine desde 2021, es decir, desde que se convirtió en el equipo de Fórmula 1 en representación del grupo Renault. A Esteban lo habían convocado precisamente por su origen francés y su talento, pero haber terminado detrás de su compañero la temporada pasada ciertamente no le sentó nada bien. Los 58 puntos recogidos fueron pocos, si pensamos que en 2022 había conseguido 92. El piloto, por tanto, espera que el nuevo coche pueda volver a tener las prestaciones de 2022. Los dos abanderados de Alpine creen mucho en el proyecto, pero ninguno de los dos Hablan de un objetivo que tiene que ver con la clasificación, pero pretenden poder trabajar bien, ayudar al equipo con el desarrollo del coche.
El trabajo ayudará a Alpine tanto como sea posible.
Este deseo de trabajar juntos para ayudar al desarrollo del equipo deberá utilizarse a su favor. El año pasado surgió una división entre los dos pilotos, quizás también debido a que un coche no cumplió con las expectativas. Los trabajos realizados en la sede deportiva de Enstone, Gran Bretaña, en este nuevo A524 deben servir para que los dos pilotos se sientan a gusto. El trabajo en equipo es el arma que debe utilizar Alpine para intentar reducir la diferencia e intentar con un plan quinquenal estar realmente en la lucha por las primeras posiciones. Por tanto, el negro es el color elegido para el coche, pero el azul francés sigue presente y es el que deberá unir a todo el equipo para conseguir los mejores resultados deportivos.
FOTO: Fórmula 1 social