Aunque todavía es pronto para poner a descansar la querida moto, no es tanto pensar en un almacenamiento adecuado con las precauciones necesarias y encontrarlas en perfecto estado en primavera.
Lo sabemos. Pensar en suspender el seguro de motocicleta ahora es algo prematuro y traumático. Además, estos primeros días de otoño nos recuerdan en la silla de montar, con ese clima perfecto para dar un paseo por las montañas cercanas, subir y bajar las colinas o una escapada al mar, que aunque esté despojado de tumbonas y sombrillas siempre tiene su encanto. Pero la moto, como medio de transporte habitual en los desplazamientos diarios del hogar al trabajo, es nuestra arma para superar el caótico tráfico urbano y encontrar una plaza de aparcamiento fácil. Entonces, mientras los días aún nos lo permitan, podremos disfrutarlos en la silla de montar. Pero si algunos de ustedes no piensan en usarlo cuando bajan las temperaturas y el asfalto se vuelve resbaladizo y peligroso, también es bueno pensar en cómo mantener la bicicleta en el garaje. Hay quienes, además de desconectar el seguro, se llevan la batería a casa, para volver a montarla en cuanto mejore la temporada. Y quien, por otro lado, lo mantiene en la moto, se queda a cargo de los mantenedores.
PORQUE LA BATERÍA ESTA BAJA
No basta con suspender la moto RC en el periodo invernal, también hay que pensar en el estado de salud de la moto. Es de imaginar que la mayoría de lectores no tienen la posibilidad de guardar la bici en el salón, en un ambiente más templado que un garaje y por eso es importante defender la batería del frio de estos lugares. Pero tambien el estado de inactividad es perjudicial.
Hay quienes lo desconectan y lo traen a casa y quienes lo mantienen pegado a la bicicleta pero desconectado. ¿Por qué se agota la batería?? Porque las motos, aunque apagadas y paradas, en la práctica siguen consumiendo energía: los circuitos siguen utilizando corriente, dependiendo de la edad de la moto el sistema puede tener pérdidas de energía, además el frío provoca una disminución en el rendimiento de la moto. reacciones químicas de la batería. Un conjunto de factores que, durante el período de descanso de la motocicleta, ponen en peligro un reinicio normal de su motocicleta.
Si desconecta la batería, le recomendamos que envuélvalo en un paño o manta y mantenerlo en un lugar seco, protegido del polvo y la humedad y cepillando las pinzas con un poco de grasa para evitar la oxidación. Si lo mantiene en su bicicleta, debe conectarlo a un mantenedor de batería, lo que garantiza el mantenimiento constante del nivel de carga durante todo el invierno. También es útil comprobar el estado de carga periódicamente: todos los meses para las baterías tradicionales, 2 meses para los modelos AGM, 3 meses para las de litio (aquí hablamos de ello descubriendo a fondo los puntos fuertes y débiles de este tipo de acumuladores) mientras que si si tienes un gel, entonces estás de suerte porque no requiere mantenimiento. Si te encuentras en la situación de ir a comprarlo, ten cuidado porque desde el pasado 21 de febrero la legislación ha cambiado.
EL MANTENIMIENTO
El mantenedor de recarga es una herramienta que se encarga de ciclos automáticos de carga y descarga, manteniendo el nivel de carga siempre en niveles óptimos. El mantenedor de carga para motocicletas es esencialmente una unidad de control con dos tomas de corriente: por un lado el que debe estar conectado a la pared y por el otro el que debe estar conectado a la batería de la motocicleta.
Su propósito, como su nombre indica, es mantener una carga constante batería mientras no está en uso, incluso en climas cálidos, y prolonga su vida útil. Los costos y el tamaño de estos dispositivos han disminuido con su desarrollo. Una vez conectado, en la polaridad correcta, sabemos que parece trivial, pero siempre es correcto recordarlo: el mantenedor verifica el estado de la batería y luego procede a cargar hasta el nivel máximo. La demanda de este accesorio es cada vez mayor, existen diferentes tipos en el mercado y el coste puede variar desde unas pocas decenas de euros hasta cientos de euros. Los factores que afectan los costos son diferentes, además de la marca también la cantidad de carga suministrada.
EXTRACCIÓN DE BATERÍAS PARA MOTOCICLETAS
Una alternativa al mantenedor es lo interruptor de batería, un interruptor que desconecta la batería del sistema eléctrico de la motocicleta. Es un accesorio que es muy útil para alargar la vida de la batería, sobre todo si permanece estacionaria por largos periodos porque aísla la batería, minimizando la pérdida de energía, que como se ve siempre está presente, y evita sorpresas desagradables cuando se desee. para recuperarlo. Evita que la absorción del sistema eléctrico de la motocicleta reduzca el nivel de carga, pero tenga cuidado de que la batería aún deba recargarse de vez en cuando.
¿Como funciona? Se coloca entre el polo negativo de la batería y el sistema eléctrico de forma muy sencilla. Una vez instalado, opere la perilla del interruptor para desconectar la batería. El interruptor de batería también puede tener una segunda función: de hecho, puede ocultarse en la bicicleta y usarse como una adicional. Protección anti-robo, porque cuando se enciende la bicicleta, obviamente no se enciende.
LAS PROPUESTAS DE MERCADO
Al hacer una búsqueda en la web, ingresará un torbellino de productos y marcas, desde los más conocidos hasta los completamente desconocidos y le resultará difícil comprender cuál es la adecuada para usted y / o cuál es la mejor. Nuestro consejo es que se mantenga alejado de los grupos de motociclistas de Facebook, si no quiere confundirse aún más, lo que resultará en dolores de cabeza y gastos en analgésicos.
I comparadores de precios son muy populares y pueden darle una idea del nivel de precios y los tipos de productos de una manera muy conveniente. Más bien, pregúntele a su mecánico de confianza, ya que lo tendrá y tendrá excelentes conocimientos y experiencia.
Noco Genius es el que tiene una mayor oferta, en cantidad, características y precios, que van desde algo más de 40 euros hasta más de 800 euros para los más sofisticados y profesionales. Inthoor en cambio, tiene un nivel de precios más bajo, que comienza desde 20 euros hasta 50 euros. Osram es una conocida marca de bombillas para motocicletas y también ofrece mantenedores con un rango de precio medio, desde 26 euros hasta 77 euros, para diferentes voltajes. También Magneti Marelli tiene un catálogo con diferentes opciones, la mayoría asequible como precio y no puede faltar Unibat, una marca muy conocida en el mundo de las carreras.
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