Un 2022 decepcionante, pero ya miramos hacia el futuro. Alessandro Zaccone volverá desde MotoE, esta vez en el equipo de Hervé Poncharal, decidido a redimirse tras un año de Moto2 complicado por muchos motivos. Después de lo que informamos en la primera parte de nuestra entrevista, incluida una evaluación de su temporada, su regreso al campeonato eléctrico y más, comencemos desde allí. Su experiencia en los 100km de Champions, su estado físico, el “caso Navarro” en Australia… Esto es lo que nos contó, a continuación la segunda parte de nuestra entrevista.
Alessandro Zaccone, en estos días has estado entre los protagonistas de los 100 km de Champions. ¿Como le fue?
Lo tomamos muy, muy filosóficamente. Tanto Bassani, mi pareja, como yo nunca rodamos por llano, de hecho ni siquiera tengo bici… Llegar no es fácil ya que todo el mundo es muy rápido, incluso los españoles que siempre van allí. Es difícil, pero siempre es divertido y, en comparación con el año pasado, rodamos mucho más rápido, ¡eso es algo! Al final es un evento para estar juntos, también porque cuando llega el periodo de los 100km siempre estoy roto… El año pasado la espalda, esta vez los ligamentos de la rodilla, así que lo tomamos siempre con los pies de plomo. Pero es un evento maravilloso, solo tenemos que decir gracias a Valentino y al VR46 por lo que hicieron.
Una oportunidad para “relajarse” tras esta complicada temporada.
Digamos que este año mundial no lo disfruté tanto como me hubiera gustado. Quizás este sea mi mayor arrepentimiento. Así que encontrar a toda la gente del paddock junta en esta fiesta… Los ves con otros ojos, fue agradable.
Mencionaste tu rodilla, ¿cómo estás?
Me lastimé en Australia: nunca dije nada, pero tengo tres ligamentos dañados y todavía estoy luchando. De momento no ha hecho falta operar, veremos más adelante cómo será el dolor o si habrá más daño, pero de momento estamos intentando evitarlo. Han pasado unos dos meses y medio desde Australia y ahora empieza a ir un poco mejor, espero estar bien en poco tiempo. Estoy entrenando normalmente, espero que no sea un problema.
Así que toca un poco de “vacaciones”, también para volver a ponerte en forma.
Estoy un poco en casa, incluso si sigo entrenando, pero tal vez un paseo con amigos, así de una manera más relajada. Ha sido un año muy duro, necesitaba desconectar y reencontrar la pasión por este deporte, por lo que siempre he hecho. Con todo el sufrimiento que he tenido, digamos que había llegado a “odiar” lo que estaba haciendo. Disparar con amigos y redescubrir la pasión es importante, eso es lo que estoy tratando de hacer en este momento. Además de pensar en la situación física: no solo la rodilla, en Austria me volví a caer en la zona lumbar que me lesioné el año pasado [l’incidente di Zaccone a Misano 2021, ndr]. El problema estaba casi solucionado, pero con ese highside caí en el mismo sitio… Todavía me duele bastante, pero en la moto no, ¡siento mucho más cuando paro! Espero estar de vuelta en el lugar lo antes posible.
¿Hay algo que cambiar en términos de preparación después de esta temporada?
Lo más duro del Mundial, después de las carreras cortas de MotoE, es claramente la resistencia física para una carrera de Moto2, en la que el nivel es muy alto. También vas a lugares donde hace mucho calor, de hecho yo no estaba acostumbrado. Hubo dos o tres cosas en las que tuve que trabajar un poco más este año, como la nutrición, el entrenamiento, algunos detalles. Para el próximo año, sin embargo, creo que lo que hice este año está bien: las carreras volverán a ser cortas, por lo que no necesitas la preparación extrema que requiere Moto2. Evidentemente se necesitará algo más a nivel muscular, dado que la moto es más pesada, pero creo que estoy bastante preparado.
¿Cuál fue el circuito que más te gustó este año?
Para bien o para mal, las pistas del Campeonato Mundial son hermosas, pero hay tres que me impresionaron más. El de Malasia, con una vista preciosa, luego la pista de Qatar, con la diferencia de la carrera de la tarde, y el circuito de Australia, también con una vista espectacular. Es solo la atmósfera que es diferente de cuando corres en Europa, a la que ya estás acostumbrado. ¡Incluso con animales en la pista! Un poco diferente, pero muy agradable.
En Australia, sin embargo, también se dio el caso del accidente de Navarro…
No fue una cosa hermosa. Jorge estaba prácticamente sentado al costado de la pista, sin casco y en un lugar bastante peligroso: ¡qué raro que no dieran bandera roja! Nosotros también, mientras caminábamos, no entendíamos lo que estaba pasando. Estaba gravemente herido y se sentó en un mal lugar durante dos o tres vueltas con tres o cuatro médicos alrededor. No detener la carrera no fue un gran movimiento, sinceramente, no lo entendí. Es verdad que había banderas y hay que tener cuidado, pero cuando vas en moto siempre puede pasar cualquier cosa. Podría haberse manejado de otra manera.
Fin de la segunda parte, seguido de la tercera y última parte.
Foto: Facebook-Alessandro Zaccone
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