De un lado el motard y del otro el Supersport NG del CIV. El doble reto de 2023 de Alessandro Sciarretta, que afronta con la misma pasión dos especialidades muy diferentes. El joven de 18 años de Pescara, este año una de las flechas del Gazza Racing de Max Gazzarata y Vittoria Di Rienzo en el Internazionali d’Italia Supermoto, ha logrado un impresionante historial de actuaciones, conquistando así su primer título italiano. Una gran satisfacción para Sciarretta, en su primera temporada completa en la especialidad, pero a principios de octubre en Imola se plantea otro desafío. El primer año del italiano en la categoría 600, en la que compite con la Ducati V2 de ZPM Racing, también debe terminar de la mejor manera posible. Sin dejar de lado el colegio, dado que recién inicia su año de secundaria. ¿Conoces la historia del piloto de Abruzzo? Te lo contamos: nuestra entrevista.
Alessandro Sciarretta, nuevo campeón italiano de Supermoto S4. Cuéntanos sobre tu temporada 2023.
Antes del inicio del campeonato hicimos un test que salió muy bien. Por eso llegamos a un acuerdo con Gazza Racing para correr juntos. Empezamos en Ottobiano, pero no fue un gran fin de semana, incluso me caí en una carrera: no salió como esperaba. En los demás, en cambio, no sé qué decir: nada salió mal, todo salió perfecto, ¡así que siempre gané! Estaba preocupado por Battipaglia porque nunca había corrido allí, de hecho fui un día antes a probar, pero es el circuito en el que mejor he ido.
¿Qué tan satisfactorio es eso para ti?
Es mi primer título italiano, ¡es muy emocionante! Es una gran satisfacción al final de un año entero en el que entrené todos los días: gimnasio, bicicleta, las pistas que fui a probar… Ha dado sus frutos por todo el trabajo realizado. Ahora espero seguir así, será difícil volver a ganarlos todos pero lo intentaré de nuevo.
Primer año con Gazza Racing, ¿cómo lo encontraste?
¡Muy muy bien! Son buena gente, educados, muy amables, detallistas. Hicimos las pruebas que teníamos que hacer, cuando teníamos que ir a rodar fuimos… No se puede decir nada, están muy bien.
Demos un paso atrás: ¿quién es Alessandro Sciarretta? ¿De dónde viene tu historia de moto?
Mi tío, hermano de mi madre, corría en moto y fui a verlo. Poco a poco me empezó a gustar, así que empecé a correr un poco en minimotos. Empecé a montar en moto cuando era pequeño, pero hice mis primeras carreras cuando tenía 10 años. Pasé al CIV Junior durante dos años, luego pasé al MiniGP, pero ni siquiera hice una carrera porque nada más empezar me rompí el húmero. Me operaron y lo dejé durante un año, luego pasé directamente a CIV PreMoto3 durante dos años.
Luego subiste de categoría.
Después de PreMoto3 estuve dos años en Moto3. El segundo año empezó con la idea de estar delante, pero en Vallelunga me destruí: me rompí una vértebra, los ligamentos de un tobillo, un hueso del tobillo. Sólo volví a empezar en las dos últimas carreras, pero en Moto3 básicamente no había dado ninguna vuelta, por lo que coger ritmo fue difícil. Este año me pasé a la 600, el primer año no va mal.
Alessandro Sciarretta, ¿de dónde parte la ruta motard?
Entreno allí regularmente, además de cross country. Cuando corrí en PreMoto3, como nunca había coincidencias, comencé a hacer algunas carreras para no quedarme quieto. Estaba bien, así que seguí, pero sin pretensiones, hasta el año pasado. Debí haber jugado la primera temporada completa pero también me lesioné. así que hice dos carreras menos, pero terminé tercero. Este año también seguí con la moto: solo había una carrera al mismo tiempo y, como también iba primero, decidí no ir a Mugello para el CIV.
¿Cómo manejas la velocidad y el motard, dos especialidades tan diferentes?
Con el motard también entreno para la velocidad, lo uso mucho más que con el 600, así que para mí es «más sencillo». Tengo la suerte de vivir cerca de Ortona, una pista donde también se enseña italiano y que siempre está abierta. Cuando tengo que entrenar en moto voy allí con el motard.
¿Hay alguno de los dos que te guste más o están al mismo nivel?
He de decir que me gustan ambos por igual. En CIV hay un ambiente diferente, cada uno es más preciso, pero también en motard me siento muy bien, entreno a menudo y no lo hago mal.
Alessandro Sciarretta, paralelamente a las motos está también la escuela. ¿Cómo lo gestionas?
Empecé de nuevo el jueves, asisto a una escuela profesional, especializada en mecánica no de motos, sino de máquinas y herramientas. Por suerte tengo el programa estudiante-atleta y las ausencias son justificadas. De vez en cuando tengo un poco más de dificultad con mis estudios, pero si me organizo bien puedo hacerlo todo. Este año tengo que trabajar aún más porque es mi último año y tengo que terminar bien, ¡no quiero seguir estudiando! Luego el año que viene no sé, veremos qué ideas se nos ocurren.
¿Cuánto te cuesta el título de Supermoto para la ronda final del CIV?
Llegaré allí de forma más consciente. ¡Es un campeonato diferente, pero me da más energía, más ganas de hacerlo bien! Este año mi objetivo era llegar al top 10: en Misano terminé 9º y estoy contento, en Imola no sé qué esperar pero espero estar todavía cerca allí. No tengo demasiadas expectativas, si no las cumplo, ¡me decepcionaré!
¿Cuáles serán los programas entonces?
Realmente me gustaría tocar en el escenario europeo en Castelletto di Branduzzo el 15 de octubre, pero por el momento es una idea vaga, no sé si se podrá hacer.
Alessandro Sciarretta, ¿ya hay novedades de cara a 2024?
El año que viene debería seguir en Gazza Racing, con Max y Vittoria, aunque todavía no sé nada concreto. Lo mismo en el CIV también, pero debería seguir en el 600. 2024 sería el segundo año y aspiraría a ir un poco mejor.
Foto de : Gazza Racing