El campeonato de F1 de 2023 comenzó con un dominio abrumador de Red Bull, que anotó uno-dos en Bahrein, lo que generó grandes diferencias en la competencia. Max Verstappen obtuvo la pole position y la victoria en la carrera, mientras que Sergio Pérez obtuvo un sólido segundo lugar.
Ya desde las pruebas de pretemporada se entendió que el RB19 era el mejor coche de la parrilla y en carrera vimos una realidad que sin duda lastima a los equipos rivales, que quizás esperaban estar un poco más cerca. Ferrari y Mercedes son las grandes derrotas del fin de semana en Sakhir y corren el riesgo de seguir siéndolo también en el próximo gran premio. Entre otras cosas, también se encuentran con un Aston Martin más al que enfrentarse en la lucha por el podio.
Red Bull, ¿el otro coche imbatible de Newey?
El genio detrás del RB19 siempre es él, Adrian Newey. Partiendo de la excelente base del RB18, que ganó los títulos de pilotos y constructores en 2022, ha creado otro coche supercompetitivo. No se necesitaron revoluciones, dado que el paquete ya era un ganador, pero las evoluciones realizadas, sin embargo, han abierto un profundo surco entre Red Bull y la competencia.
Obviamente, es demasiado pronto para decir que todo el Campeonato del Mundo de F1 de 2023 será como en Bahrein, pero el monoplaza anglo-austríaco no parece tener ningún defecto a día de hoy. Es súper equilibrado, rápido y desgasta menos los neumáticos que los demás, tanto que puede permitirse dos tandas de carrera con neumáticos blandos. Newey y sus colaboradores han trabajado muy bien esta temporada, será muy difícil ganarle al equipo de Milton Keynes.
Charles Leclerc al final del GP de Baréin declaró que Red Bull está en otra categoría. Está convencido de que han encontrado algo especial para poder ser tan rápidos, llegando incluso a terminar por un segundo por vuelta en la carrera. ¿Cuál será el secreto?
el arrepentimiento de ferrari
En la primera carrera de 2023, Ferrari marcó 48 segundos con Carlos Sainz cuarto, mientras que el SF-23 de Leclerc se retiró por un problema técnico cuando el monegasco era tercero. Hay mucho análisis por hacer en Maranello y, obviamente, mucho trabajo por hacer para mejorar el coche. El departamento técnico de Ferrari ya está bajo acusación.
Y pensar que Newey también había tenido la tentación de pasarse a Ferrari en el pasado, pero no se concretó. Reveló todos los detalles de estas negociaciones en la biografía «Así diseñé mi sueño», publicada en Italia por CDM Edizioni. El ingeniero inglés, diseñador de varios coches que han ganado en la Fórmula 1, probablemente habría sido el hombre indicado para confiar la dirección técnica en Maranello.
La escudería italiana no gana un título de pilotos desde 2007 y un título de constructores desde 2008. La última vez que peleó hasta la última carrera por el campeonato mundial fue en 2012 con Fernando Alonso, quien hizo maravillas contra el Red Bull diseñado por Sebastian Vettel. directamente desde Newey. Dado lo que ha sucedido hasta ahora, debe ser un gran pesar que no hayamos fichado al director técnico de 64 años del equipo de Milton Keynes.
Foto: Red Bull