La octava prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes en Most, en la República Checa, cuenta con el italiano Acerbis como patrocinador de nombramiento. Fundada en 1973 por Franco Acerbis en Albino (Bérgamo) y partiendo de pequeñas producciones de componentes para motocicletas todoterreno, en pocos años se convirtió en uno de los principales productores de plástico moldeado del mundo. A lo largo de sus cincuenta años de historia, Acerbis ha crecido exponencialmente, convirtiéndose en una empresa multinacional líder también en la producción de complementos y ropa deportiva.
Incluso si el enfoque se ha extendido a muchos otros deportes, la bicicleta permanece en el ADN de la familia Acerbis. La marca lleva años muy ligada al Campeonato del Mundo de Superbikes, porque las identidades de la empresa y del campeonato de los maxideportivos derivados de la serie son comunes: pasión, calidez, un reto tecnológico cada vez más ambicioso y máxima implicación. de los entusiastas.
Una compañía Guinness
Acerbis coloreará la pista Most celebrando no solo el medio siglo de actividad, sino también el primer récord mundial. Después de haber acumulado decenas y decenas de títulos mundiales gracias a los campeones que han utilizado las producciones italianas año tras año, esta vez Acerbis lo ha hecho todo él solo, escribiendo su nombre en el Libro Guinness de los Récords. ¿Como? Mediante el diseño de un prototipo de vehículo que consiguió recorrer la ruta Albino (Bérgamo) hasta el límite extremo del norte de Europa, es decir, la ciudad de Aronsjø (Suecia) pasando por el Cabo Norte (Noruega). En total, son 5.409,8 kilómetros recorridos sin repostar. Ha sido el viaje más largo jamás realizado por un vehículo con motor de combustión interna sin repostar ni una gota de gasolina.
El proyecto
Fue editado por un equipo establecido en Acerbis. Se examinaron los volúmenes del vehículo, al mismo tiempo que se garantizaba la seguridad y la facilidad de conducción. El departamento de modelado combinó ingeniería y estilo en una arcilla (un modelo de arcilla), para la verificación ergonómica y el logro del volumen teórico requerido por la empresa. Luego se construyó el tanque de fibra de vidrio para las pruebas de validación dinámica de vehículos y consumo, a través de pruebas de duración.
En septiembre de 2022 se inicia la construcción del molde rotacional, realizado en CNC a partir de bloques de aluminio y en enero de 2023 se imprime el tanque de motocicleta más grande jamás construido producible en masa, con una capacidad de 109 litros. Los tanques son detalles de seguridad y Acerbis sigue los mismos estándares para el AC50 que lo han convertido en un líder en el sector.
Junto con el diseño del tanque, el diseño y desarrollo delropa tecnica dedicado que fue usado por los pilotos. El casco, que presenta gráficos diseñados en colaboración con Drudi Performance, es el vomitarte por Acerbis. Este es el modelo integral en fibra de carbono con un peso de tan solo 1350 gramos.
Viajar
AC50 no es solo tecnología y saber hacer, sino también viaje, calle, aventura. Para llegar al Cabo Norte se emprendió un camino estudiado en detalle. Pasando por el Paso del Brennero, Austria, Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia y Noruega, para finalmente descender hacia el corazón de Suecia, hasta la última gota de gasolina. Después de 5.409,8 kilómetros se acabó el recorrido y se entró en el récord. Pero el deseo de Acerbis por la aventura, el descubrimiento y el desarrollo no se detiene…
