Las listas de inscritos del CIV 2022 se publicaron unos días después de la primera ronda en Misano. Agostino Santoro y Doriano Vietti Ramus cierran el círculo en SBK con más de 130 pilotos en la salida entre Moto3, SSP, SS300, PreMoto3 y varias nacionalidades representadas
“Es la semana de la carrera”! Una expresión típica del motociclismo moderno para indicar la entrada en la semana del fin de semana de carrera, en las últimas horas de uso común sobre todo entre equipos y pilotos del Campeonato Italiano de Velocidad. De hecho, solo quedan unos pocos días para que se abra el telón del CIV 2022 y, a la espera de ver pasar las motos en el Misano World Circuit Marco Simoncelli (QUIÉN información para el público), Hoy la IMF ha publicado las listas de inscritos para la nueva temporada de Superbike, Moto3, SuperSport, SuperSport 300 y PreMoto3. Más de 130 pilotos en la salida, con representación de diferentes nacionalidades.
SBK – Pírrico para la historia, pero cuidado con la competencia feroz
Nombres ilustres y los principales fabricantes como Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki en la parrilla. El CIV 2022 será una Superbike llena de contenidos. Michele Pirro (Ducati Barni Spark Racing) irá inevitablemente a la caza de otro título italiano, el noveno, lo que para él significaría separar a dos leyendas como Ubbiali y Villa y conquistar el tercer puesto en solitario en el ranking de los pilotos más laureados de la historia del CIV. . Contrincantes no faltarán, empezando por los dos R1 del Keope Motor Team encomendados a Randy Krummenacher mi Nicolás Canepade la RSV4 1100 Nuova M2 Racing del subcampeonato de 2021 Alessandro Delbianco y la Panigale V4-R del Broncos Racing Team con Lorenzo Zanetti. También vale la pena echar un vistazo a las CBR 1000 RR-R de DMR Racing y Scuderia Improve respectivamente con Flavio Ferroni él nació en recién graduado Luca Vitali. Debido a las lesiones, se vieron obligados a perder tanto Kevin Manfredi (Penta Motorsport Suzuki) como Samuele Cavalieri (Black Flag Kawasaki), que serán sustituidos por orden de danny webb y Sheridan Morais. Cabe destacar la presencia en el box del Nuova M2 Racing de Doriano Vietti Ramus, hermano de Celestino, y de Agostino Santoro en el del Blacksheep Honda.
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Moto3 – Año cero del nuevo reglamento técnico
El trío formado por Elia Bartolini, Matteo Bertelle y Alberto Surra entregado al Campeonato del Mundo, el CIV Moto3 se reinicia con muchos jóvenes por descubrir y de un reglamento técnico innovador resultante de la introducción del motor monomotor Yamaha de 450 cc de origen todoterreno. Los abanderados Pata Talenti Azzurri como César Tiezzi mi Ricardo Trolese (BeOn AC Racing Team) intentará adaptarse lo antes posible a las prerrogativas de la categoría tras el excelente aprendizaje en la clase de entrada de PreMoto3, de la que ha subido incluso el Campeón de 2021 Alberto Fernández Beneite con el apoyo del fabricante turinés 2WheelsPoliTo y GP Project 2 WP Factory Racing. 2022 también sancionará el bienvenido regreso de Nicola Fabio Carraro al campeonato italiano bajo la bandera de SM PosCorse. La escuadra de Gresini Racing está bien presentada con Biagio Miceli, Nicolas Mattia Fruscione y Daniel Da Lio.
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SSP – Eco le Next Generation
Temporada llena de novedades no exclusivamente en Moto3, pero también en el SuperSport que abrirá oficialmente las puertas a los superdeportivos de última generación. Como se anticipó durante meses, por lo tanto, habrá dos clasificaciones separadas: el primero para motos 600 en configuración CIV y el segundo para motos Next Generation y 600, ambos en configuración de categoría Mundial. Partiendo de este último, se desperdician los nombres destacados capaces de aspirar al título sobre el papel: Matteo Ferrari (Ducati Toccio Racing), Mattia Casadei (Yamaha Rosso Corsa), Nicholas Spinelli (Ducati Barni Spark Racing), Stefano Valtulini (Goma Yamaha Racing). ). Sin olvidar al múltiple campeón italiano Massimo Roccoli (Yamaha Promodriver Organisation), el abanderado de Pata Talenti Azzurri Matteo Patacca (Ducati Renzi Corse) y los dos grandes protagonistas de 2021, a saber, Davide Stirpe (MV Agusta Extreme Racing Service) y Roberto Mercandelli (Yamaha Rosso y Negro). El 600 tampoco se queda atrás “estándar”, véase en primer lugar Marco Bussolotti (Yamaha Axon Seven Team) y Kevin Zannoni (Red and Black Team). Curiosidades por ver en acción al japonés Shogo Kawasaki (Yamaha Faieta Motors By Speed Action), con su reciente pasado en el Mundial SSP.
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SS300 – Vannucci “tiempo parcial” y límites de edad,
Límite de edad mínima para los participantes criados en SuperSport 300, ahora en 14, con una edad máxima establecida en 25. Sin embargo, la categoría está, como de costumbre, particularmente concurrida con más de 40 participantes (número objetivamente revisable dadas las contramedidas adoptadas al respecto por la FIM). Al menos en un principio no faltará el vigente campeón Mateo Vannucci (Yamaha AG Motorsport Italia), aunque tendrá que fuerza de juego saltándose un par de rondas gracias a la concomitancia con el Campeonato del Mundo. Se espera que el Campeón 2018-2020 regrese al CIV SS300 manuel bastianelli (Academia E&EGP). Mientras que, tras un período fluctuante, la escuadra Prodina Racing con Emanuele Vocino, Mattia Martella y Mattia Capogreco querrán estar en el juego, al igual que leonardo carnevali (Caja de Pedercini Corse). El recién nacido también está entre los observadores especiales Con el equipo de carreras U 511 por Sandra Stammova, equipo femenino que contará con dos Ninja 400 para la española Sara Sánchez y la sudafricana Jessica Howden.
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PreMoto3 – Se busca heredero de Ferrandez
También la clase de entrada de los muy jóvenes del CIV a partir de este año verá el límite de edad mínima para participar, ahora fijado en 13 años, con la inclusión de una edad máxima: 16 años. Gran número de corredores en la línea de salida y saldos internos relacionados aún por definir. Seguir de cerca, entre otros, a los Pata Talenti Azzurri como Giulio Pugliese, Leonardo Zanni y Gabriel Tesini (Brevo AC Racing), Edoardo Liguori, Mattia Romito y Matteo Gabarrini (2 Wheels Polito Pasini Racing). Los ojos puestos en el sudafricano Kgopotso Mononyane (M&M Technical Team), ya comprometido en la categoría en la segunda mitad de 2021, mostrando buenos márgenes de crecimiento.
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Autor de la foto: daniguazzetti.com